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    马蒂奇:需要继续优化的大枢纽

    时间:2014-09-18 00:00:00来源:原创

    西伦敦的蓝色大巴荣耀发动,不过这次的大巴车带了攻坚枪头(科斯塔)和更强的发动引擎(法布雷加斯),联赛四轮狂进15球一扫上赛季进攻不足的阴霾,切尔西的攻击能力使得冲击联赛冠军更加有把握。于此同时,近两场丢5球也是一个不得不

    西伦敦的蓝色大巴荣耀发动,不过这次的大巴车带了攻坚枪头(科斯塔)和更强的发动引擎(法布雷加斯),联赛四轮狂进15球一扫上赛季进攻不足的阴霾,切尔西的攻击能力使得冲击联赛冠军更加有把握。

    于此同时,近两场丢5球也是一个不得不开始重视的问题....


    马蒂奇:需要继续优化的大枢纽

    马蒂奇,由于这个赛季小法的到来,使得马蒂奇的位置更加后移,同时防守任务显得更重,他的角色转换也更加具有挑战性。(上赛季他踢的更像是小法这个赛季的位置)不出意外这个赛季切尔西使用的主要阵容就是4-2-3-1,由于拉米雷斯作为战术变化随时在替补席上待命,小法在进攻端更加自由。所以理所应当, 作为球队的防守型后腰,以及绝大多数时候后防线前的唯一屏障,马蒂奇的任务会变得更加纯粹和繁重。


    但是马蒂奇做好准备了吗?

    (首先声明马蒂奇是一流的后腰,但是由于lz完美主义的性格以及挑刺儿的破车球迷因素的驱使,此文章更多的是指出马蒂奇的不足和他可能提升的空间,请各位破车迷记住这个前提:马蒂奇依旧是一流后腰,不过lz希望他成为巨星!)


    赛季目前为止的其中四个丢球


    马蒂奇:需要继续优化的大枢纽

    第一轮的失球(3:1伯恩利)

    (战术为之还是跑位错误?对方左路得到机会快速突击,马蒂奇(红点标记)的跑位如上,由于后撤过深,对方从左路起高球传到禁区线左方位置,对方无人看防情况下补位不及凌空抽射破门。)


    马蒂奇:需要继续优化的大枢纽

    第三轮第1个失球(6:3埃弗顿)

    (右路分边给科尔曼得球下底传中,马蒂奇(白色标点)第二次后撤过深,到了禁区支援中卫,实际上azp已经形成干扰,并且前点没有埃弗顿球员包抄的情况下,马蒂奇的跑动和选位值得商榷,ps米拉拉斯个人能力很赞)


    马蒂奇:需要继续优化的大枢纽

    第三轮第2个失球(6:3埃弗顿)

    (这球体现 马蒂奇 面对速度快的前腰时候 选位的失误以及转身速度慢的缺点,对方突击到禁区弧顶,马蒂奇甚至跟特里跑重位置。导致没有及时在对手传球给奈斯密斯前进行有效干扰。)


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    第四轮第2个失球(4:2斯旺西)

    (这球暴露了马蒂奇的 体力不足的问题 和 提前预判不足的缺点,特里上抢干扰之后,对方只有谢尔维一人可以对球门进行威胁,卡希尔兼顾需要照顾右路拉边的对手,这时候马蒂奇与特里互换位置之后应该 更加快速的往左方补位,但是体力不足(最后80分钟)的问题让他补位不及时导致谢尔维的进球)


    有两个丢球都与后撤过深有关,可能是穆帅有意为之,(忌惮特队老化 以及卡希尔的争顶能力不足?)不过即使穆帅在赛前部署里提到了这一点,马蒂奇在根据球场对手跑位来提前预判和跑位选择上仍然存在很大的漏洞。


    顶级后腰养成记:


    当处于切尔西的球队架构,切尔西需要什么样的后腰? 


    1,防守能力的需要,尤其是由于小法位置有时候的前提和拉米包工头的四处乱跑,马蒂奇作为后腰的在防守和拦截上十分关键,鉴于他190的身高,防守时候的选位和果断变得尤为重要,马蒂奇面对黑又硬虽然不能完全强碰,但是对抗起来也不会吃很多的亏。


    马蒂奇:需要继续优化的大枢纽

    左图为tackle铲断排行榜,1-5位分别是 比达尔(11/12),桑德罗(10/11),卢卡斯(11/12),约书亚(11/12),马斯切拉诺(09/10)。根据线性回归分析的数值:欧洲平均(优秀)值为 3.4次 左右。

    右图为interception拦截排行榜,1-5位分别数值是7.25,6.34,6.01,5.59,5.58次。(由于都是在中下游球队,主流打防守反击,所以这里的数值参考意义不大。 不过线性回归的欧洲平均(优秀)值为:2.8次 左右。


    相较于马蒂奇加盟切尔西以来的20多场比赛:

    他的铲断值为:3.3-3.5次每场。

    他的拦截值为:1.5-1.8次每场。


    马蒂奇:需要继续优化的大枢纽


    马蒂奇的铲断能力刚好在欧洲平均线左右,参考与切尔西的后腰防守任务强度,作为一个顶级豪门的后腰,马蒂奇的铲断能力有一些不足,拦截能力的确可以让人诟病。个人认为主要原因是:

    • 马蒂奇高大,虽然可以支援高球进攻。但是也有身体机动性不够的问题,从赛季的丢球情况来看,马蒂奇的选位,预判,以及补位的能力都需要提高。

    • 马蒂奇190身材,但是作为防守型后腰的时候,更在意脚下的技术活,面对黑又硬的时候,纽卡的 蒂奥特,yy图雷的时候,缺少一夫当关的霸气!(一直觉得后腰就是要强悍的气质),面对强队的时候,这种腰气势上的不够强硬可能会成为一个隐患。

    • 马蒂奇的体力问题,(感谢王姑娘@wjlzlx 的提醒)希望体能的问题可以再次提升一个肺的量级。(鉴于小法的不时强压,以及拉米包工头的乱跑问题,马蒂奇任重道远)


    2,拦截后快速出球,大范围转移的能力。


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    左图为传球成功率排行榜,1-5位分别是 哈维(12/13),哈维(10/11),费尔南德斯(12/13),布里顿(11/12斯旺西),萨内蒂(10/11)。根据线性回归分析的数值:欧洲平均(优秀)值为 85% 左右。

    右图为关键传球排行榜,1-5位分别数值是 3.9 法布雷加斯(09/10),3.61 沙欣(10/11),3.5 哈维(09/10),3.42拉基蒂奇(11/12),3.39皮尔洛(11/12)。线性回归的欧洲平均(优秀)值为:1.5次 左右。


    马蒂奇:需要继续优化的大枢纽

    马蒂奇这两项的数值很平均,都处于中上等。

    传球成功率:85%左右

    关键传球:1.4次左右

     

    马蒂奇:需要继续优化的大枢纽

     

    鉴于切尔西现在前场阵地战的提升,关键传球可能不需要马蒂奇太多的贡献,但是对于二传,由守转攻的那一下,马蒂奇责任很大, @brondal 说到马蒂奇对于节奏控制的把握在穆帅的调教之下更加强悍,这一点球迷相当欣慰,马蒂奇的转变依旧在继续。


    另外还有两项数值可以作为参考(被过人数dribble past 和丢球数dispossessed):

    被过人数前五:明加齐尼09/10,阿萨莫阿09/10,西索科09/10,巴尔兰德09/10,费尔南多09/10.

    丢球数前五:0.08, 0.09, 0.18, 0.2, 0.2

    不过对于切尔西马蒂奇扮演的位置,这两项数值的重要程度作为参考的意义不大。(经 体操王 纠正 这方面数据很重要)


    马蒂奇:需要继续优化的大枢纽

    (这些后腰中场的参考数据来源于statsbomb的作者 Marek Kwiatkowski ,他在文章里详细介绍了排列的方法和参考后的换算方法。有意者点:http://statsbomb.com/2014/03/distributions-of-central-midfield-stats/)


    综上六项主流数据,对于从09/10赛季的欧洲中场和后腰来说,最好的排名如下:


    马蒂奇:需要继续优化的大枢纽

    (前五名是:哈维.阿隆索(10/11),阿尔特塔(13/14),坎比亚索(09/10),哈维.阿隆索(11/12),卢卡斯(12/13)


    笔者按照方法进行换算:

    马蒂奇从加盟切尔西之后的数值在:0.70-0.75之间,处于欧洲20-40名之间的水平。


    马蒂奇的优势明显,出球稳定性,传球,护球,节奏把握上愈发成熟。由于小法的到来,他要做的责任转换很大,偏向于防守的比赛任务需要他从,选位,预判,和体力方面进行加强。期待看到最好的馬蒂奇。


    马蒂奇:需要继续优化的大枢纽

    对于这只切尔西来说,后防的老化,已经赛程繁重带来的影响会慢慢凸显出来,由于切尔西在后腰方面的四人储备(马蒂奇+小法+拉米(还客串边锋)+米克尔)四种风格,四种战术思路,虽然都有能力,但是穆帅如何因地制宜,根据不同的搭配,不同的对手进行战术布置?


    可能是接下来繁重赛程开启之后的棘手问题.


    雄起! 

    PRIDE OF LONDON !!


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